Autor: Robert Banach

Hamulce na dopingu

Hamulce hydrauliczne. W obecnej chwili każdy lepszy „góral” wyposażony jest w hamulce tarczowe hydrauliczne. Hydraulika trafiła do rowerów miejskich, przełajowych a nawet szosowych. Na stałe zagościła w rowerach zjazdowych i enduro. Bez wątpienia, hamulec hydrauliczny był dużym krokiem w kierunku postępu technologicznego w branży rowerowej. Stare systemy hamulcowe były łatwe do obsługi. Wymiana linki, naciągnięcie linki, wymiana i regulacja klocków. To zabiegi, które w małym paluszku były opanowane przez każdego mechanika. Z wejściem na rynek hamulców tarczowych hydraulicznych zaczęła się nauka od podstaw obsługi i konserwacji nowego produktu. Początki jak zawsze były trudne. Sprzęt nie był dopracowany, często się...

Czytaj więcej

Memoriał Marka Cichosz. Technika rowerowa [VIDEO]

Memoriał Marka Cichosza. Technika rowerowa [VIDEO] Wyścigi przełajowe najczęściej odbywają się się w 2 etapach. Pierwszego dnia, w sobotę, jest to wyścig gdzie można zdobyć punkty do Challenge Polski, a drugi dzień to wyścig wyższej rangi, Puchar Polski. W Bytowie przede wszystkim odbywał się I Memoriał Marka Cichosz. Pogoda dopisała, świeciło słońce, zupełnie inna niż dzień wcześniej gdzie było ponuro zimno i wietrznie. No ale takie są przełaje. Błotniakom taka pogoda nie przeszkadza. Wyścig jest krótki i szybki, a dodatkowe chłodzenie w postaci niskiej temperatury w niektórych przypadkach jest wręcz zbawienne. Nowi zawodnicy nie dojechali na niedzielny wyścig. Sędziowie połączyli ostatnie trzy kategorię, Elitę, U-23 i Juniorów w jeden wyścig, przez co widowisko stało się bardziej atrakcyjne dla kibiców. Od początku mocne tempo narzucił Andrzej Kaiser, ale tym razem nie udało mu się od razu uzyskać przewagi. Utworzyła się mała grupka w której oprócz Andrzeja jechali przedstawiciele młodszych kategorii, orlik (Michał Paluta) i junior (Kamil Małecki) oraz Bartosz. Tempa po paru okrążeniach nie wytrzymał Michał Paluta, ale junior z Bytowa Małecki Kamil radził sobie tego dnia wybornie. Nie ustępował umiejętnościami i siłą starszym kolegom. W Bytowie zawsze znajdzie się zdolny zawodnik, to kuźnia talentów. Bartosz na jakimś fragmencie technicznym, stracił parę metrów i już nie był w stanie dogonić Kamila i Andrzeja. Kamil Małecki Baszta Bytów wygrał w juniorach, kończąc wyścig rundę wcześniej niż zawodnicy kategorii Elita. Andrzej niezagrożony minął linię...

Czytaj więcej

Finał Pucharu Polski w Kwidzynie [VIDEO]

Finał Pucharu Polski w Kwidzynie. Z prawidłową wymową tej miejscowości zawsze miałem problem, ale pewien czytelnik strony banachbrothers świetnie mi to wyjaśnił. Nie mówi się w dupiu, tylko w dupie. Bez obrazy dla rodowitych mieszkańców tego urokliwego miasta. A więc w Kwidzynie, nie Kwidzyniu, stanęliśmy na starcie finałowych zawodów i od razu wkradł się mały chochlik, ponieważ na pierwszej linii dystansu Grand Fondo pojawiło się dwóch kolarzy w koszulce lidera. Dariusz Batek i Bartosz Banach. Z tymi punktami wyszło spore zamieszanie, bo Bartoszowi się je odejmowało, a Darkowi dodawało i nikt nie wiedział kto jest aktualnym liderem. Organizator tego...

Czytaj więcej

29 vs. 26. MERIDA VIP TEST.

Wczoraj wróciliśmy z testów rowerów Merida na 2013. Dzisiaj przedstawiamy Wam obszerną relację. BIG.NINE CARBON XT-M SPECYFIKACJA Rama: Big Nine Carbon Comp, Rozmiary: 17-19-21-23″, Widelec: 32Float 29 CTD O/C Evolution 100 Taper, Przerzutka przednia: Deore XT high direct, Przerzutka tylna: Deore XT, Manetki: Deore XT, Hamulce: Shimano STX 180/180mm, Mechanizm korbowy: Deore XT 42-32-24 na suporcie BSA, Łańcuch KMC X10, Koła: Mavic crossride Disc 29, Kaseta: HG62 11-36, Opony Maxxis Crossmark 29er 2.1, wspornik: Merida Pro K OS, -16, kierwonica: Merida Pro OS Flat 660mm, wspornik siodełka: Merida Carbon K SB0, 27.2 mm, Siodło: Selle Italia X1, Pedały: Shimano...

Czytaj więcej

Mistrzostwa Polski XCM Dąbrowa Górnicza.

Mistrzostwa Polski w Dąbrowie Górniczej Na początku przepraszam wszystkich tych, których wprowadziłem w błąd, opisując trasę maratonu. Sam tego nie sprawdziłem, a dochodziły do mnie głosy od poważnych zawodników, że na trasie absolutnie nic nie może zaskoczyć, jest nudna i płaska. Wykres na stronie Lang Teamu to potwierdzał a suma przewyższeń, według organizatora wyliczona na około 640 metrów dolała oliwy do ognia. Wyszło 1100, różnica znacząca. Proponuje obsłudze tego cyklu, o ile chce się nazywać prestiżowym, o profesjonalne podejście do tematu. Są takie liczniki z GPS, dzięki którym można ładnie zaznaczyć „ślad” wyścigu i go upublicznić dokładnie podając sumę przewyższeń....

Czytaj więcej

Luiza XC Cup [VIDEO]

Luiza XC CUP Człuchów 2012 Okazały Puchar Przechodni czekał na nowego zwycięzcę.Podobnie jak puchar zdobywcy Grand Tour’u, Giro d’Italia, wygrawerowane są na nim kolejne lata i zwycięzcy głównego wyścigu. Po raz trzeci zostanie zapisane nasze nazwisko. Wygrałem edycję w 2010 roku a Bartosz dwie kolejne. Trasa w Człuchowie to specyficzna runda. Nie ma dużej ilości przewyższeń, ale częste zmiany kierunku, liczne, sztywne i krótkie podjazdy, parę technicznych odcinków, skutecznie doprowadzają zawodnika do stanu wyczerpania. Pogoda była sprzyjająca, było ciepło, nie upalnie. Obawialiśmy się tylko, aby nie nawiedziła nas burza, bo coś tak się zanosiło. Na szczęście do końca imprezy...

Czytaj więcej

DH Banachbrothers DEMO8

DH Banachbrothers Mieliśmy czyste niebo przy projektowaniu tej ramy. Powiedział Jason Chemberlain, inżynier ze Specialized,  przy tworzeniu nowego DEMO 8. Podczas testów Specialized w Kouty nad Desnou też niebo było czyste. Słoneczna pogoda i bardzo dobre trasy pozwoliły mi dokładnie przetestować właściwości nowej ramy speca. W blasku słońca mieniła się karbonowa struktura ramy DEMO 8. Pierwszy seryjny rower do downhillu z węglową ramą w stajni Specialized. Nad tym inżynierowie pracowali ostatnie 2 lata, co w pojęciu amerykańskiego producenta , oznacza bardzo długi okres. Koncepcja była taka, aby stworzyć ramę nie sztywniejszą od aluminium, ale sztywniejszą tam gdzie to jest...

Czytaj więcej

20 lecie XTRa

20 lecie XTRa. Nie wiem czy wiecie ale XTR skończył 20 lat. Od początku istnienia tej grupy mogę towarzyszyć jej ewolucji. Po dziś dzień, hasło i napis XTR, wzbudza duże emocje. To grupa osprzętu dedykowana zawodowcom, wyznacza nowe kierunki rozwoju technologicznego. Jest symbolem najwyższej jakości, idealnego wykończenia i wzorcowej pracy. Czy jest to osprzęt idealny? W 1994 roku jako jeden z niewielu, a na pewno jako jedyny sportowiec w Trójmieście miałem zamontowaną w swoim rowerze pełną grupę XTR’a, pierwszą dziewiczą serię sygnowaną M900. Po osprzęt pojechał do Warszawy mój Tato, kupił tylko parę podzespołów, na resztę trzeba było czekać...

Czytaj więcej

Archiwa

Facebook

Najnowsze komentarze

Pin It on Pinterest